ZZ-R400のレギュレーターレクチファイヤが壊れたので社外品に交換してみた話

　この部品て、ネット上で探すと沢山出てきますが、要するによく壊れる部品かなと。私の場合、3回目。症状は、冷気中は大丈夫みたいなのですが、数キロ走って温まったところで充電しなくなる感じ。電圧計がバッテリー電圧に落ちます。回転数を一旦アイドルに戻すと復活。4000rpm以上回すとそこで充電しなくなる感じ。

　過去2回は中古品で済ませていましたが、結局寿命がある部品なのでしょう。中古ではすぐ壊れます。仕方ないので新品を買うわけですが、純正は14000円・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。現在貧乏なので、ここは社外品に手を出してみるとしましょうと。社外品には１度痛い目に遭ってはいますけれども。

バイクが壊れたので電車で出勤。
中華スターターリレーが固着したっぽい。セルが止まらなくて焦った。バッテリーのターミナル外すまで回りっぱなし。焼けてないといいけど…(;´д｀) #bike #kawasaki #zzr400

— むじんくん (@takasi_s) 2018年12月25日

このときのブツはAHLと言うメーカーだったので、そこは避けました。

ユーザー車検受けたら光軸不合格で予備検査に初挑戦した話。

バイクの車検整備のため、久しぶりにフロントアッパーカウルを外して見たのですが、そのせいでライトの光軸がずれてしまったようです。原因はこれ。

車検なので整備したらラジエータースイッチがお亡くなりになっていたので交換した話。

　ワタクシ、ZZ-R400という超オンボロバイクを大事に乗っている訳ですが、超絶節約のため、毎度ユーザー車検で頑張ってます。今回、前回から数百キロしか走っていないので、ライトに済ませようと思ったのですが、まあ、済まないですよね、古いし・・・。