以前、こんな感じで中華品に交換してみたんですが、
微妙に電圧が低い。車検の時、ヘッドライトの光量が足りないのか、なかなか合格にならなかったのもあり、ちょっと気になっていました。レビューを見ると、出先で壊れて、予備を持っていて助かった・・・なんてのも目にしたので、もう一個買っておくことにしました。
アマゾンで買ったんですが、私が買ったあと製品ページがなくなっている・・・むむむ。 こんな商品名でした。
ELIFEPARTS 6ピン レギュレーター ZZR400 ZZR600 バリオス2 ゼファー750 ZR250 ZR750 ZXR250 ZXR400 GPZ400R GPZ600 エリミネーター400 ZX600D ZR-7 ZR-7S 交換用 高耐久性 バイク オートバイ パーツ
代わりのものとしてはこんなんかな？
比較
右が以前買ったMZSと言うブランドのもの、左が今回購入のもの。
ほぼ同じですが、MZSは左の穴が基準穴になっています。今回購入のは両方長穴・・・お馬鹿な設計です。
ちょっと厚みが違いますかね。
コネクタも微妙に違いますが前後方向にガタが出るのは一緒。端子が薄いのも一緒。
装着結果
メーター傍に設置した電圧計は、リレーを噛ませてバッテリー端子間電圧が表示されるようにしています。
アイドリングのバッテリー電圧。いい感じです。
4000rpm時の電圧。サービスマニュアルの基準電圧は14-15V。MZSは新品時14Vでしたが、交換直前は13.9Vくらいでした（あかんやん）。こいつは14.2V出ているのでちょっと上がりました。期待通り。
バッテリーを先月補充電しただけで、しばらく走っていないので、走行中はまた電圧が変わるかもしれません。
感想
- 期待通り少し電圧が上がってくれたので、こちらをメインにしてMZSは予備ということにします。
- 純正がほしいけど、中古で2回買って2回パンクしたので、新品じゃないとダメみたいだし、新品も高いけど結局将来パンクする・・・。
- 中華品は1年でパンクするというレビューも沢山あり、なかなか悩ましいですね。ちゃんと長持ちするというか、壊れないものは作れないんでしょうか・・・。
- 私の乗車頻度がかなり低いので、長持ちしてほしいものです。壊れても配線が焦げないことを祈るばかりです。
- 以前のMZSも今回のも、商品が消えてしまったのでリピートができません。さて次はどうなることやら・・・。
